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彈性萬向節(jié)傳動的不等速特性和等速需要滿足的條件
2020-01-09
彈性萬向節(jié)是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的“關節(jié)”部件。萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。在前置發(fā)動機后輪驅動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。彈性萬向節(jié)傳動的不等速特性單個彈性萬向節(jié)在輸入軸和輸出軸有夾角的情況下，其兩軸的角速度是不相等的，兩軸夾角α越大，轉角差（Φ1-&P...總結彈性組件的優(yōu)勢特點，滿足消費者的需求
2019-12-11
總結彈性組件的優(yōu)勢特點，滿足消費者的需求彈性組件采用受扭轉力的橡膠體的設計，能夠集彈簧、減振器和軸承的多種功能于一體，實現(xiàn)推、拉或張緊等多種用途。彈性組件的優(yōu)點：(1)形狀不受限制，各個方向的剛度可以根據(jù)設計要求自由選擇；(2)彈性模量雖小，可以得到較大的彈性變形，容易實現(xiàn)理想的非線性特性；(3)具有較高的內(nèi)阻．這對于突然沖擊和高頻振動的吸收以及隔音具有良好的效果；(4)同一橡膠彈簧能同時承受多向載荷，從而使系統(tǒng)的結構簡化；(5)安裝和拆卸簡便，無需潤滑，有利于維護保養(yǎng)。張緊...鏈條張緊器的 作用及變位量之間的關系
2019-11-09
鏈條張緊器的作用及變位量之間的關系鏈條張緊器的作用：在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由于正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發(fā)生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質(zhì)和受力，發(fā)生拉長、變形產(chǎn)生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發(fā)動機。為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊...由于彈性扭簧在工作時產(chǎn)生變形的這一特性，它可以適用于？
2019-10-12
由于彈性扭簧在工作時產(chǎn)生變形的這一特性，它可以適用于？彈性扭簧可根據(jù)用途和安裝方法選購金屬外殼與金屬或鋁合金內(nèi)殼的組合。可用于一般機械的彈簧、彈性導桿、拉緊器、可縮性止動器等各種用途。彈性扭簧扭轉的時候材料是拉伸或者剪切狀態(tài)比如談到的扭轉度計算，因此這個可扭轉的角度限制后是因為材料的失效而造成的，當材料發(fā)生塑性變形時無法恢復原來狀態(tài)。因此后歸結為材料的抗拉強度跟抗剪強度，當然用第四強度理論計算得到的VonMises應力為材料可承受的大強度，結合彈簧的長度，便可以計算出大允許扭...快來看，自動張緊器的主體結構介紹都在這兒了
2019-09-11
快來看，自動張緊器的主體結構介紹都在這兒了自動張緊器的主要特性:模塊化，堅固耐用，負載可選范圍廣，頂部固定或扭轉，預載，抗扭轉，單向，限位開關，工作溫度范圍廣，減震，擠壓組件，用于傳動和輸送系統(tǒng)的從動軸支撐，手動張緊。自動張緊器的主體結構：由一個鋁質(zhì)壓鑄的盒狀主體組成，伸出一根由機械彈簧推出的鋼質(zhì)圓柱，圓柱沿主體內(nèi)的銅環(huán)滑動。鋼制圓柱端部支架可選配安裝各類滑塊、鏈輪和滾輪等。配置：可配備預加壓系統(tǒng)(TB)、單向系統(tǒng)(TBB)、抗扭轉系統(tǒng)(TBA)、電子限位開關。自動張緊器的主...減震與彈簧之間的關系究竟有何種關系呢
2019-08-20
減震與彈簧之間的關系究竟有何種關系呢減震彈簧器的壽命由于平均汽車每年行駛距離為2萬公里，且更換減震器時要成對更換，得出更換頻率為4年換一次。實際上根據(jù)不同車況、路況和減震器制造商的不同，更換頻率會有所差異。減震彈簧還會因為以下原因進行更換：一是為了改進和更新原先的功能狀態(tài)；二是車子受到過度的上下和左右振動，剎車時點頭現(xiàn)象及不規(guī)則的輪胎磨損；三是汽車在轉彎時的過度傾斜或搖擺；四是總裝外殼磨損或者損壞，導致減震器油泄漏并影響減震器性能；漏油是減震器出問題多的情況，而造成漏油的原因...傳真：86-0512-36835418
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